景观膜结构、膜结构车棚、膜结构看台友情导读：

      膜面需求沿其鸿沟设置支承并施加预应力。膜面可被看作是“面延续”的，而鸿沟可被看作是线延续的。支承系统必需足够坚实以承当预应力以及外荷载效果下发生的膜lfti力，支承构造必需在各个阶段均能与膜面张力相均衡。它既可以设计成刚性的，也可以设计成柔性的;既可曲直线的，也可是直线的，但需求留意的是支承构造的外形及其布Ti.会对膜而受力形态发生很大的影响
    张力膜构造的边缘加劲件、角部节点、拱、梁、桅杆等边缘支承构件均应依照精约准则设计，即所谓简略而高效准则。
    构造功用决议构造方式，而膜构造的外形由张力均衡前提决议，因而一切边缘支承构件都必需契合传力途径，并能明白表达功用然后使其尺寸到达最小。
    为了构成双曲面，边缘构件需求对应丛准标高在三维空间中凹凸参差安插。
    大型的膜构造凡间由一系列的双曲面组成，曲面间应采用柔性或许刚性的线状加劲边衔接，衔接处而设JL支承点或外吊点。支承点和外吊点经过表里部桅杆悬吊或其他上部结构方式来完成。膜构造三维几何外形上凹凸点的安插不单影响其形状并且影响传向锚固点的集中力的巨细。风吸力传向低点，而雪荷载等向下荷载由高点承当。凹凸点的布i还决议了双曲膜面上水的流向。将水向低点聚集并将其扫除也是设计内容的一局部。在某些天气前提下，低点区域设计还要思索积雪的影响。
    膜材幅宽普通为2一5m，因而膜面需由一系列膜片拼接而成。
    关于分歧的膜材可采用分歧的拼接办法。首要有缝合、焊接和粘合儿种。缝合是最早采用的拼接办法之一操作人员可以直接节制其质从。因为缝合线比拟柔嫩，故合用于可挪动膜构造。为了防水，缝合线应该做防渗漏处置或用其他膜片掩盖。
    焊接叮包管膜材拼接处的防水功能，因而使用最为普遍。它是将涂层而不是纤维衔接在一同，但涂层与纤维之问的粘结功能也是非常R要的。常用的焊接办法首要有使用于PTFE涂层玻璃纤维膜的高温焊接和使用于PVC涂层聚酩纤维膜的高频焊接两种。使用于硅酮涂层膜材的是枯合办法，使用于组成橡胶涂层膜的是硫化办法。
为了便利膜构造的制造、运输和装置，应将较大的膜面划分红几个大的膜片，然后在现场应用铝板搭接等办法将膜片衔接起来。
支承系统的设计、拉压构件及相关张拉安装之问的自均衡系统都要充沛表现膜构造的轻巧特点。张拉膜构造的支承系统有两种分歧的组成形式:
    (1)支承点问采用曲线加劲边衔接，其柔性特点使之可以很好地与预应力膜的形状相吻合。
    (2)用刚性构造制成延续鸿沟，采用或直或曲的构件构成曲线形或折线形的延续刚性系统。

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