日期:2012-2-20 10:27:06
景观膜结构、膜结构车棚、膜结构看台、膜结构公司友情导读:
膜材一种新兴的修建资料,已被公以为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“第六种修建资料”。
膜材自身不克不及受压也不克不及抗弯,所以要使膜构造正常任务就必需引入恰当的预张力。此外,要包管膜构造正常任务的另一个主要前提就是要构成互反曲面。传统构造为了减小构造的变形就必需添加构造的抗力;而膜构造是经过改动外形来涣散荷载,然后取得最小内力增进的。当膜构造在均衡地位邻近呈现变形时,可发生两种答复力:一个是由几何变形惹起的;另一个是由资料应变惹起的。凡间几何刚度要比弹性刚度大得多,所以要使每一个膜片具有优越的刚度,就应尽量构成负高斯曲面,即沿对角偏向辨别构成“高点”和“低点”。“高点”凡间是由桅杆来供应的,也许是因为这个缘由,有些文献上也把张拉膜构造叫做吊挂膜构造(suspension membrane)。 索作为膜材的弹性鸿沟,将膜材划分为一系列膜片,然后减小了膜材的自在支承长度,使薄膜外表更易构成较大的曲率。有文献指出,膜材的自在支承长度不宜超越15米,且单片膜的掩盖面积不宜大于500平米。此外,索的另一个主要效果就是对桅杆等支承构造供应附加支撑,然后包管不会因膜材的破损而形成支承构造的坍毁。
膜构造在方案阶段需求思索的问题有:
1,预张力的巨细及张拉方法;
2,依据节制荷载来确定膜片的巨细和索的安插方法;
3,思索膜面及其固定件的外形以防止积水(雪);
4,要害节点的设计,以防止应力集中;
5,思索膜材的运输和吊装;
6,经久性与防火思索。
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