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一项国内争先、旨在预防“桥脆脆”的预应力张拉施工新技艺在湖南降生，并获得详细履行。记者今日从抢先投入运用该技艺的通平高速公路得知，理论证明，该技艺百分之百包管了桥梁的预应力质量安全，当时已在湖南30多条在建高速公路项目及湖北、福建等10余省区的高速公路项目上详细履行。

    通平高速公路位于有名红色革命老区岳阳市平江县境内，是湖南“七纵九横”高速公路网中第一纵――平江至汝城高速公路的第一段，于2010年1月开工树立。通平高速跨汨罗江水系，穿姜源岭大山，沿线地形地质前提复杂，全长70余公里的路段，就有近50座桥梁。若何确保桥梁质量安全，为老区人民交上一份完美答卷，成为树立者需求不成躲避的问题。

    桥梁预应力施工质量是担保桥梁结构质量安全和经久性的关键工序，是结构安全质量的生命线。从此处着手，通平高速公路树立开辟有限公司与科研单位联智公司英勇立异，成功研公布具有自立知识产权的预应力智能张拉系统，完成了梁板预应力张拉由人工随机节制向核算机智能数字节制的改动，在张拉历程节制中具有错误矫正、数据同步、张拉审核等功用，大大选拔了桥梁质量。

    据引见，较之传统的人工张拉，该系统经由核算机节制可全自动完成张拉，施加的预应力力值大小取得了精确节制，降低了由于预应力施加缺乏或逾越惹起的桥梁开裂、下挠、破坏等风险。

    通平公司副总经理何杰泄漏显示，由于清除了桥梁预应力张拉施工待遇要素影响，该系统有效确保了桥梁质量，延长了桥梁寿命。经湖南省交通运输厅组织的国内声威专家断定，该技艺总体水平抵达国内争先，具有优胜的经济效益和分明的社会效益，可履行运用于全国公路桥梁和市政、铁道行业。

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