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　南边日报讯(记者/刘冠南 练习生/聂丹)昨日，有“内地民航第一案”之称的东星航空公司股东“民告官”案在广州市中级人民法院二审开庭。东星方面在庭审时质疑，从2009年至今，他们连行政机关宣布的“停飞告诉”都充公到，东星航空就阅历了被停飞、被破产、总裁锒铛入狱的厄运。对此，民航中南局予以了辩驳，在4个小时的庭审中两边争辩剧烈。

　　因为对广州市白云法院一审讯决不服，昨日，此案在广州市中级人民法院二审庭询。来自全国多家媒体的记者到庭旁听。

　　南边日报记者在现场看到，当事两边言辞犀利、对立剧烈

　　东星航空方面质疑，凭当局信件就作出停飞决议，于法无据。东星航空公司供认昔时的确存在一些平安问题，但并没有严峻到要停飞的水平。

　　而民航中南局回应，鄙人达停飞告诉前，国度民航局派出总飞翔师，于2009年3月12日会同中南局构成两级“平安反省组”对东星航空进行反省，并向民航局指导提交了反省申报，这份申报提出的结论就是“建议停飞”。

　　但东星航空的署理律师严义明则将民航中南局的这条回应酿成了本人的证据，以为民航局在法庭上拒不出示这个反省申报，可以证实东星航空其实是经过了反省。

　　●争议核心一 没有收到停飞告诉公司曾经破产？

　　东星航空以为，民航中南治理局的“停飞告诉”不单不具有合理性与正当性，甚至至今都不曾送达给原告。

　　对此，民航中南治理局的署理人予以了严词回应，透露表现依照民航业的常规，此类告诉都是以“明传电报”的方法下发，不存在签收问题，不克不及因为东星航空公司内部的呈报问题而说治理部分没有下发告诉。

　　主审本案的法官为此睁开了查询。法官讯问东星方面，其手中的停飞告诉复印件从何而来？

　　严义明律师答复说，“是我的托付人经过各类私家关系，经由多方迂回复印而来。”

　　原任东星航空总裁助理的兰剑敏当庭增补说，音讯是从郑州、海口、广州等机场传来，在2009年3月14日当天，东星航空公司的航班在全国多个机场被还停飞，作为当事方，东星航空没有收到来自中南治理局宣布的停飞电报或告诉。

　　对此，民航中南局方面称，一切宣布的电报均有编码，假如法庭需求完全可以取证交给法庭。而严义明律师则以为，这是民航中南治理局应该在法按期限内举证的内容，现在没有这份书证，就应完成原告的诉讼主张。

　　●争议核心二 有无必需停飞的书面证据？

　　严义明律师透露表现，没有任何书证证据证实在2009年3月14日的案发前东星航空公司有严峻的平安隐患。依照逻辑推理，既然中南局手中握有反省申报，但是又不在证据中援用该申报，可以推定东星航空经过了两级反省。

　　“思索到两级反省的后果不是正式文书，所以才没上交法庭。”关于东星航空的质疑，中南治理局的署理人则对峙以为，那时的情势曾经到了千钧一发的境地。东星航空公司总裁兰世立在3月14日当天被武汉警方立案侦查，而东星航空作为民营企业，兰世立等公司要害人物不在，东星航空公司曾经濒于瘫痪。“飞机上天今后，不容呈现任何问题。”中南局方面透露表现，为了起首包管社会大众的好处，保证乘客的生命平安，必需当即力断将东星航空公司停飞。

　　严义明律师回应称，判别本案的规范是看3月14日之前的书证，中南局的良多说辞都是过后甚至庭审前才作出的，不该认定为证据。

　　中南治理局的署理人透露表现，停飞决议是基于对东星航空运营状况的综合判别。东星航空于2009年头曾经处于资金严重、债务人请求其破产重组、航材严峻缺乏、员工心情不稳的场面。

　　在经由4个小时的庭审后，审讯员公布休庭，能否择日开庭或宣判将另行告诉。

　　■案情回忆 一审法院：虽有瑕疵但处分准确

　　2009年3月14日民航中南局下发停飞告诉，暂停东星航空飞翔。2009年8月，东星航空宣告破产，这以后东星航空法定代表人、东星集团总裁兰世立因躲避追缴欠税罪被判入狱4年。

　　东星集团以为民航中南局的欠妥行政法律，招致了东星航空的破产清理，以及东星集团的具体瘫痪。东星集团因而告状民航中南局，恳求法院判令停飞翔政处分无效。

　　2011年12月9日上午，广州市白云区法院对此案一审宣判。白云法院以为，作为民航企业，平安功课是其首要义务，平安监督工作是当局和民航业治理部分保证航空平安的根底性任务。

　　本案中，被告在对东星航空公司的继续监管进程中，发现该公司首要存在上述严重平安隐患，加受骗地当局宣布了《关于停飞东星航空公司航班的函》，据此，被告作出责令停飞的行政强迫办法现实清晰、合用司法根据准确。被告在已查明东星航空有限公司存在严重平安隐患，严峻影响飞翔平安的状况下，接纳最高效的办法即以明传电报的方法立时避免事态的开展，方式上虽有未奉告权益等瑕疵，但该瑕疵对本案现实的认定并不形成影响。被告依据查清的现实对东星航空有限公司作出行政强迫办法并无欠妥。因而，一审反驳回绝原告告状。

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