近年来，我国修建钢构造行业取得了宏大的开展，涌现出一批优异的钢构造修建，如奥运鸟巢、北京植物园温室馆、首都机场等。修建钢构造行业的跨更加展，为我国现代化城市建立作出了主要奉献。

　　中国钢构造协会空间构造分会秘书长、北京工业大学传授薛素铎在承受记者采访时引见说，钢构造的界说是指由钢板、型钢、钢管、钢绳、钢束等钢材，用焊、铆、螺栓或胶等衔接而成的构造。构造特点是重载、挺拔、大跨、轻型，其承重才能大，架设便捷，常用于桥梁、房子、高塔、闸门等工程。

　　据引见，在我国，修建包括工业和民用修建两局部。按承重构造的资料又分红钢筋混凝土构造、钢构造、木构造、砖石构造、钢—砼组合构造等。因为钢构造自重轻、强度高、抗震功能好，便于工业化出产，是一种节能环保型、能轮回运用的修建构造，契合经济继续安康开展的要求，故在高层修建、大型工场、大跨度空间构造、轻钢构造、房屋修建中更能发扬其优势。各专业（行业）部分中也很多采用钢构造，如公路和铁路桥梁、火电主厂房和汽锅钢架、输变电铁塔、播送电视通信塔、石油海洋平台、核电站、风力发电、水利建立等。城市建立中更需很多钢构造，如地铁、城市简便铁路、立交桥、环保修建、公共设备、暂时修建等。

　　薛素铎引见说，我国钢构造的科研设计任务，早在上世纪50年月初期就已开端了。1949年新中国成立后，三年恢复期间，面对的是残缺的厂房需求修复和尽快为经济建立供应工业产物及配备。中国当局向苏联提出要求后，经屡次研讨，确定了156项重点援建项目，个中很多主要的项目建立均设计采用钢构造，如鞍钢、本钢、包钢、武钢、长春一汽、沈阳机床、哈尔滨汽锅厂、富拉尔基重机厂、大连造船坞等，以及长江上第一座公路、铁路两用的武汉长江大桥建立。

　　经过上述建立，我们从苏联进修调查了很多现代工业技能和引进了一多量主要配备技能。一方面新中国的建立吸引一多量在国外进修任务的专家、学者回国参与建立，另一方面培育了本人的专家、学者和工程技能专家。尔后，我国对峙走自给自足、自强不息的路途，确立了要树立我国本人的科研、设计等方面的计谋方针。从那时开端，我国逐渐树立了一些专业性的设计、研讨院，还研讨开拓了一些严重工程急需的资料、配备及施工技能。那时应用我国资本比拟丰厚的锰金属研讨开拓出了的一系列高强度低合金钢，如至今仍很多用于钢构造工程构造的Q345的16锰钢系列，就是由我国本人研讨开拓的钢材，并使用于南京长江大桥等严重工程。

　　据记者调查，当前在我国钢构造范畴比拟有名、效果及业绩凸起并具有50多年前史的科研设计单元有：与新中国同龄的北京市修建设计研讨院，承当了以人民大礼堂、前史博物馆、首都机场、北京植物园、北京电视艺术中间等严重工程；成立于1950年的中铁大桥勘察设计院，是那时抽调全国工程技能精英构成的，其那时的首要义务就是建立武汉长江大桥；成立于1951年的北京钢铁设计研讨总院（那时为鞍钢钢铁设计处，1956年迁往北京），也是现《钢构造设计标准》GB-50017-2003主编单元，为宝钢等重点钢铁企业建立开展作出了宏大奉献；中国航空工业规划设计院，在为各地机场、飞机维修库的建立中获得凸起成果；成立于1952年的上海现代设计集团华东修建设计研讨院，设计有上海东方明珠电视塔、浦东国际机场、北京CBD中心区国际征集规划方案。还有成立于1952年的北京钢铁研讨总院，成立于1953年的中元国际工程设计研讨院（原机械部设计研讨院）、中国修建科学研讨院，成立于1955年的中国京冶修建研讨总院（原冶金工业部修建研讨总院）等等。在土木修建范畴从事科研、教育和培育人才数十年，构成比拟延续的人才梯队，在钢构造范畴的学术造诣、工程技能研讨和使用方面有凸起业绩的院校，有清华大学土木水利学院、北京工业大学修建工程学院、哈尔滨工业大学土木修建学院、浙江大学土木系、同济大学、西安修建科技大学、重庆大学土木修建学院等。

　　有关威望人士猜测，经由5至10年的开展，我国修建钢构造行业将到达国际进步前辈程度。但是因为各种缘由，在修建钢构造范畴还存在诸多晦气要素，在必然水平上制约了行业的开展。

　　据悉，在重钢构造方面，高层构造的行业规范《高层民用修建钢构造技能规程》曾经公布，存在问题是钢框架—混凝土中心筒这种造价低、用钢省、我国当前使用最多的构造系统，在使用局限和技能上还有待进一步研讨和完美。在高层钢构造设计和制图方面，国外使用较多的静力强塑性剖析还很少采用。

　　轻钢构造首要指用轻型板材做围护构造的门式钢架轻型房子构造（简称“轻钢”）和压型钢板拱壳屋盖，它是近年我国各类钢构造中开展最快的。轻钢构造制造厂在数目和规划上都有较大的开展。这两种构造的特点是承载力储藏较低，特殊是拱形屋盖对半跨雪荷载很敏感。近年呈现过一些变乱，有的是偷工减料，有的是在施工中坍毁。

　　空间构造首要采用网架（网壳），此外还有索膜构造、索网构造和其他杂交构造。网架在我国使用普遍，其新意向是采用矩形钢管杆件的网架增多；近年在航站楼普遍采用空间桁架，其杆件多采用圆钢管，弦杆多采用曲线形；弓型构造的呈现惹起了人们的兴致，但它的功能和使用规划还有待进一步讨论。

　　此外，障碍钢构造行业蓬勃开展的，还有整个行业的治理规划。必需加速树立行业开展信息收集。行业协会已成立多年，因为企业数目多、构造类型多样、开展转变敏捷，行业的计算任务至今尚未树立和健全。当前尚无法精确把握行业的开展状况，包罗全国钢构造企业的数目和规划、各类钢构造年建造总量（总吨位和修建面积）等切实数字，无法为当局决议计划供应根据。中国修建金属构造协会钢构造委员会和中国钢构造协会在这方面曾经做了不少的任务，往后应加速措施，增强信息收集的树立和健全，使其发扬更大的效果。
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